Adviseur mobiliteit en verkeersregeltechniek

Megaborn wil mensen een zo aangenaam mogelijke openbare ruimte bieden, met een zodanige infrastructuur dat alle weggebruikers zich efficiënt,veilig en duurzaam kunnen verplaatsen. Dit bereiken we door middel van advisering, engineering, realisatie en management op het gebied van verkeer, infra en mobiliteit. Megaborn richt zich op duurzaamheid en kennisoverdracht en werkt samen met kenniscentra, onderwijsinstellingen en publieke partijen.

Naast ons hoofdkantoor in Waardenburg hebben wij kantoren in Apeldoorn, Breda en Leiderdorp. Hierdoor zitten wij dicht bij onze klanten.

Voor ons kantoor in Waardenburg zijn wij op zoek naar een:

Adviseur mobiliteit en verkeersregeltechniek

Ben jij initiatiefrijk, hou je van verkeersmodellering en verkeersregeltechniek, denk je integraal en ben je communicatief vaardig om onze klanten te helpen om de juiste keuzes te maken in verkeersmanagement, dan zijn we op zoek naar jou!

Megaborn is een van de partijen die de ‘Aanpak Duurzaam GWW’ heeft ontwikkeld en vertaalt dit nu verder door naar de ‘Aanpak Duurzame Mobiliteit’. Wij ontwikkelen nieuwe visies op de verbetering van de aanpak van mobiliteit en ruimte en werken dat uit tot concrete verkeersplannen.

Wij zoeken daarom mensen met kennis van verkeer, mobiliteit en de ruimtelijke aspecten, gecombineerd met een vermogen om goed te kunnen schakelen tussen abstract en concreet. Megaborn werkt volgens het principe van Beleid met Techniek, het doel en de maatregelen met hun effecten zijn altijd met elkaar verbonden.

Wat bieden wij?

Wij zijn een kleine, ondernemende en integraal werkende organisatie. We voeren projecten uit samen met de omgeving. Medewerkers met verschillende achtergronden werken samen in teams voor de ontwikkeling van verkeersbeleid en mobiliteitsplannen. Medewerkers kunnen hun eigen ideeën direct in resultaten omzetten, van visie naar project, met alle bijbehorende praktische activiteiten.

Wij bieden:

  • variërende en uitdagende verkeersprojecten;
  • de mogelijkheid je te ontwikkelen;
  • een motiverende omgeving;
  • een open cultuur zonder hokjesgeest;
  • een innovatieve organisatie;
  • begeleiding door professionals;
  • een passend salaris.

Wat vragen wij?

  • minimaal een HBO afgeronde verkeersopleiding;
  • kennis van verkeersmodellering en verkeersregeltechniek;
  • een daadkrachtig, communicatief, ondernemend, innovatief en analytisch persoon;
  • een hands-on mentaliteit;
  • affiniteit met IT-programmering.

Contactgegevens

Voor meer informatie kan je contact opnemen met de heer Theo Megens, via telefoonnummer 06 54 92 47 77 of via e-mail: theo.megens@megaborn.com.

Nederrijnpad: sneller fietsen door Arnhem en Oosterbeek

De Klingelbeekseweg in Arnhem en de Benedendorpsweg in Oosterbeek tot aan de Jonkheer Nedermeijer van Rosenthalweg zijn ingericht als fietsstraat. De fietser is hier voortaan de belangrijkste weggebruiker, auto’s zijn te gast. Oud-profwielrenner Maarten Tjallingi uit Arnhem mocht het naambordje van de fietsroute onthullen. Dat gebeurde langs de Benedendorpsweg, vlakbij het spoortunneltje naar de Klingelbeekseweg.

Megaborn heeft voor dit project het verkeerskundig ontwerp gemaakt en dit uitgewerkt tot bestek en bestekstekeningen. Het ontwerp is tot stand gekomen met behulp van intensieve bewonersparticipatie waaronder een enquête en diverse bewonersavonden. Ook de realisatie is begeleid door Megaborn in de vorm van directievoering en toezicht.

Bekijk hier gehele artikel over het Nederrijnpad in de Gelderlander

Megaborn is verhuisd naar een nieuw kantoor in Apeldoorn

Het nieuwe kantoor staat aan De Linie in Apeldoorn

Megaborn aan de slag met het GVVP voor de gemeente Maasdriel

De gemeente Maasdriel had in 2009 het Mobiliteitsplan Maasdriel 2020 vastgesteld. Een groot aantal voornemens bleek, als gevolg van de laatste economische crisis maar ook vanwege fysieke onmogelijkheid niet haalbaar. De gemeente was daarom voornemens om het plan te actualiseren.

Megaborn heeft opdracht gekregen voor deze actualisatie en stelt het plan op conform de SUMP-aanpak (Sustainable Urban Mobility Plan). Deze aanpak houdt in dat we om te komen tot een duurzaam mobiliteitssysteem werken conform een planningscyclus , bestaande uit 4 kwadranten:

  1. kaders stellen
  2. ontwikkelen van de visie
  3. opstellen uitvoeringsprogramma
  4. implementeren van het plan.

In dit plan gaat de aandacht niet alleen uit naar verkeer-en vervoer gerelateerde zaken zoals doorstroming, snelheid en verkeers(on)veiligheid, maar ook naar de relatie tussen mobiliteit en leefbaarheid, recreatie, economie en ruimtelijke ontwikkelingen. Het nieuwe GVVP wordt daarmee een meer integraal beleidsplan.