Megaborn maakt informatie visueel

Bij Megaborn maken we regelmatig visualisaties (zoals een photoshop of infographic) voor onze opdrachtgevers. Zij zijn steeds vaker op zoek naar een manier om informatie helder en begrijpelijk over te brengen aan belanghebbenden. Visualisaties werken daar enorm goed bij. Zoals we allemaal weten: één beeld zegt meer dan duizend woorden. Door naast tekst ook beelden te gebruiken, maakt dat de boodschap wordt versterkt en beter blijft hangen.

Tijdens een projectproces kan visualiseren een meerwaarde bieden. Door de visualisaties:

  1. worden mensen geprikkeld (associatie, verbeelding);
  2. worden ideeën gegenereerd (overzicht krijgen, verbanden leggen, betrokkenheid vergroten);
  3. en worden ideeën overgebracht (overtuigen, het grote plaatje, ‘aha!-reactie’).

Aan het begin van het proces brengen we met de opdrachtgever de eisen en wensen voor een visualisatie in beeld. Daarbij denken we ook graag mee over hoe bijvoorbeeld een abstract onderwerp kan worden vertaald in een helder en leuk beeld.

Megaborn maakt momenteel twee soorten visualisaties:

  • Photoshops: Hierbij kunnen we een nieuw ontwerp van een straat in een bestaande foto van de straat plaatsen. Hiermee krijgen onder andere een gemeente en bewoners een idee van wat er gaat veranderen en hoe hun straat eruit komt te zien. Klik hier om een voorbeeld van een eerder gemaakte photoshop te zien.
  • Infographics: Dit is waardevol om veel informatie te structureren met aansprekende beeldende symbolen. Dit is een goed middel om bijvoorbeeld enquêteresultaten of de resultaten van een verkeerstelling in beeld te brengen. Klik hier om een voorbeeld van een eerder gemaakte infographic te zien.

Voor het maken van deze visualisaties gebruiken de software van Adobe, zoals Photoshop en Illustrator. Deze programma’s staan wereldwijd op nummer 1 als het gaat om foto’s bewerken en digitale visualisaties maken.

Heeft u de wens specifieke informatie visueel te ondersteunen of een platte ontwerptekening tot leven te laten komen in een photoshop? Neem dan contact met ons op per e-mail: jeroen.van.wijngaarden@megaborn.com of telefoon: 0418 65 49 00

Mobiliteitsplan Maasdriel

De raad van de gemeente Maasdriel heeft 25 april 2019 een nieuw mobiliteitsplan vastgesteld voor de periode tot en met 2030. Het kern van het nieuwe Gemeentelijke verkeer- en vervoersplan (GVVP) is het compleet maken van het Duurzaam Veilig wegennet.

Robuust wegennet

De gemeente streeft naar een robuust wegennet, waarbij het onderliggend wegennet goed wordt aangesloten op het provinciale wegennet. Werkgebieden moeten direct toegankelijk zijn via de ontsluitingswegen, om de economische positie in de regio te versterken.

Het realiseren van een nieuwe ontsluitingsroute voor Kerkdriel-zuid is een van de kernpunten om te komen tot een robuust wegennet. Deze route wordt integraal en in samenhang met de ruimtelijke ontwikkelingen gepland. Daartoe is een integrale gebiedsvisie opgesteld.

De verbreding van de A2 past binnen de visie van een robuust wegennet. Naast economische voordelen biedt de verbreding kansen om sluipverkeer tegen te gaan en nieuwe fietsinfrastructuur te ontwikkelen richting ’s-Hertogenbosch.

De gemeente wil samen met de provincie, buurgemeenten en de fietsersbond de snelfietsroute ‘s-Hertogenbosch – Zaltbommel realiseren. Hiermee wordt de kwaliteit en de samenhang van het fietsnetwerk sterk verbeterd.

Veilige en leefbare woongebieden

Verkeer en mobiliteit zijn een essentieel onderdeel voor de economische positie van de regio. Om de negatieve effecten van verkeer te beperken, wordt doorgaand verkeer door woongebieden ontmoedigd door te sturen op de routering en het bieden en realiseren van alternatieve routes. Het Duurzaam Veilig wegennet wordt compleet gemaakt, zodat verblijfsgebieden ontstaan waar de focus primair op fiets- en voetgangersverkeer ligt.

Duurzame Mobiliteit

In de komende jaren gaat de aandacht uit naar het realiseren van een dekkend laadnetwerk binnen de bebouwde kom voor elektrische auto’s. De oplaadpunten worden op strategische locaties geplaatst.

De gemeente zet in op het stimuleren van het fietsverkeer en openbaar vervoer om het aantal autoritten te beperken door het realiseren van veilige fietsroutes, voldoende (overdekte) fietsenstallingen en het stimuleren van de e-bike. Goede aansluitingen van de verschillende buslijnen en park & ride locaties, worden nagestreefd om de automobilist te verleiden vaker de fiets en het openbaar vervoer te nemen.

Interessante projectkenmerken

  • Uitgebreid participatieproces
  • Integraal mobiliteitsplan volgens de SUMP-Methodiek

Mobiliteitsconcept voor megawijk van 5.000 woningen

Opdrachtgever

Gemeente Capelle aan den IJssel

Het Nieuwe Rivium

Het bedrijventerrein Rivium aan de voet van de Van Brienenoordbrug heeft te maken met veel leegstand. Daarom wil de gemeente Capelle aan den IJssel het Rivium versneld transformeren naar een wijk waar naast bedrijven ook wonen, winkels, horeca en hotels zijn.

Een levendig, bereikbaar én duurzaam werk-woongebied. Dat is de ambitie voor het Nieuwe Rivium. En die ambitie krijgt vandaag al vorm met het voornemen om er ruim 5.000 woningen te realiseren. Er worden nieuwe woontorens gepland en leegstaande kantoren worden getransformeerd naar gemengde vormen van wonen, werken en recreëren. Dit alles op een strategische locatie in de Metropoolregio Rotterdam – Den Haag, op steenworp afstand van de Erasmus Universiteit.

De gemeente Capelle aan den IJssel en de provincie Zuid-Holland werken samen met ontwikkelaars aan deze plannen. De afgelopen periode hebben alle partijen met elkaar een gedeelde ambitie uitgewerkt voor de toekomst van het Rivium. Om nog meer partijen enthousiast te maken voor de transformatie van dit gebied en richting te geven aan de bouwopgave en de mobiliteitsaanpak, is er een gebiedspaspoort opgesteld. Binnen dit gebiedspaspoort komen alle disciplines samen, maar is de mobiliteitsaanpak bepalend is voor de ontwikkelmogelijkheden.

https://www.ad.nl/rotterdam/megawijk-met-5000-woningen-met-uitzicht-op-rotterdam-moet-helpen-tegen-woningtekort~a5cfa83a/

Mobiliteit

Het bouwen van een ‘megawijk’ van ruim 5.000 woningen op één vierkante kilometer in een sterk stedelijk gebied geeft bijzonder grote uitdagingen op het gebied van mobiliteit. Om ervoor te zorgen dat de verkeer in de wijk niet vastloopt én het gebied het gewenste leefklimaat krijgt, heeft Megaborn een ambitieus integraal mobiliteitsconcept opgesteld, waar levendig, bereikbaar en duurzaam de kernwoorden zijn.

Megaborn werkt hierbij volgens de SUMP-methodiek (Sustainable Urban Mobility Plan) en de Aanpak Duurzaam GWW. Daarmee wordt een integrale aanpak tussen stedenbouw-wonen/werken-mobiliteit geborgd en kan worden gestuurd op het realiseren van torenhoge ambities en duurzame mobiliteit binnen een verantwoord investeringskader. Dit leidt tot betere invulling van het gebied, een duurzaam woon- en werkklimaat en een daarmee samenhangend mobiliteitsplan. In het wordt plan volop ingezet op duurzame vervoerwijzen zoals de fiets, het openbaar vervoer en deelsystemen, maar ook op nieuwe mobiliteitsconcepten en de doorontwikkeling van de zelfrijdende Parkshuttle en de waterbus.

Megaborn heeft een dynamisch verkeersmodel gebouwd en heeft daarmee de voorgestelde maatregelen uit het mobiliteitsplan voor het Nieuwe Rivium doorgerekend. Hierin zijn verschillende scenario’s doorgerekend met variatie in de verkeersstructuur, woningaantallen, woninggrootte, parkeernorm en ‘modal split’.

Interessante projectkenmerken

•          Op één na grootste woningbouwlocatie van Nederland;

•          Integrale aanpak mobiliteit en woningbouw–mobiliteitsopgave niet volgend maar maatgevend voor de woningbouwopgave.

Verkeersontsluiting Dombosch II – A27

Verkeersmodellering > projecten

Vanuit Rijkswaterstaat wordt er al enkele jaren gewerkt aan de verbreding van de A27 en de aanpak van knooppunt Hooipolder. Door de ombouw van knooppunt Hooipolder komt aansluiting 34 op de A59 te vervallen en wordt er een nieuwe aansluiting gecreëerd op de A59. Hierdoor wijzigen de routes en verkeersstromen op de ontsluitingswegen binnen Raamsdonksveer.

Maasdijk en Lissenveld

De gemeente Geertruidenberg heeft als gevolg van de ontwikkelingen rondom de A27 de wens om het bedrijventerrein Dombosch II aan te laten sluiten op een nieuwe vergrote rotonde ter hoogte van gewijzigde toe- en afrit van de A27. Deze wens van de gemeente is opgenomen in het Tracébesluit A27. De beoogde ontsluiting van Dombosch II, via de rotonde, zorgt voor een betere bereikbaarheid van het bedrijventerrein en biedt inwoners van de wijken Hoeven en Hooipolder een waardige alternatieve route naar de A27. Hierdoor zullen de drukke kruispunten op de Maasdijk worden ontlast, waardoor er ruimte ontstaat voor optimalisaties in de bestaande verkeerslichtenregelingen.

Megaborn heeft voor de gemeente Geertruidenberg een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd naar de effecten van de nieuwe verkeersstructuur op de bestaande route via de Maasdijk. Met behulp van een dynamisch verkeersmodel zijn de effecten van de nieuwe aansluiting van het Lissenveld doorgerekend en is de doorstroming op de (VRI)kruispunten van de Maasdijk gesimuleerd. Daarnaast is een ontwerp opgesteld voor de nieuwe ontsluitingsroute over het Lissenveld, dat aansluit op het ontwerp van Rijkswaterstaat.

Opdrachtgever

Gemeente Geertruidenberg

Interessante projectkenmerken

  • Integrale modelstudie op regionaal niveau en op kruispuntniveau;
  • Dynamisch verkeersmodel met voertuigafhankelijke verkeersregelingen

Megaborn gecertificeerd van niveau 3 naar 5 op CO2-Prestatieladder!

Megaborn heeft onlangs (mei 2019) het CO2-bewust certificaat voor niveau 5 mogen ontvangen. Hiermee zijn we van niveau 3 naar niveau 5 gegaan en voldoen daarmee aan de eisen die CO2-Prestatieladder stelt. Megaborn toont aan bewust duurzaam te ondernemen. We hebben oog voor de impact van onze onderneming op de leefomgeving en werken permanent aan het reduceren van deze impact. Hier zijn we trots op.

Meer informatie en documenten met betrekking tot de CO2-Prestatieladder (bij Megaborn) is hier te vinden.

Systems Engineer / Contractmanager

Megaborn is op zoek naar een initiatiefrijke Systems Engineer/Contractmanager met frisse ideeën die ons bedrijf wil door-ontwikkelen op het gebied van Systems Engineering, functioneel specificeren en UAV-gc contracten. Een integrale denker en pragmatische doener die kansen in de ruimtelijke omgeving beter wil benutten samen met een energiek en vooruitstrevend team.

Als eindverantwoordelijke voor het SE en contracten proces (procesbeheersing) stuur je direct een aantal vakdisciplines aan en definieer je de projectstructuren en raakvlakken. Je bent verantwoordelijk voor SE/UAV-gc producten zoals contracten verificatieplannen, rapporten en ontwerpnota’s. Je beheert de SE-projectdatabase en kunt indien noodzakelijk programmeren. Je werkt in teamverband aan grotere projecten en bent daarin een belangrijke spil. Je maakt alle onderdelen van het project mee. Je wijst andere teamleden op zijn/ haar verantwoordelijkheden. Je wordt ingezet voor bijvoorbeeld het specificeren bij contractvorming en de projectbeheersing in andere complexe projecten.

Wie zijn wij?

Wij zijn een ondernemend en integraal werkend raadgevend ingenieursbureau welke hoofdzakelijk opdrachten uitvoert voor gemeentes, provinciën en waterschappen. Medewerkers met verschillende achtergronden werken nauw samen in teams voor de uitwerking van civiele projecten op het gebied van verkeer, infrastructuur en mobiliteit. Medewerkers kunnen hun eigen ideeën direct in resultaten omzetten, van visie naar project, met alle bijbehorende praktische activiteiten.

Wat vragen wij?

  • een afgeronde opleiding HBO+;
  • 5 jaar ervaring met geïntegreerde contracten en systems engineering in GWW-projecten;
  • je bent een systeemdenker;
  • inzicht in en ervaring met de IPM-rollen;
  • ervaring met BIM is een pre;
  • ervaring met Relatics is een pre;
  • het is belangrijk dat je communicatief vaardig, analytisch en gestructureerd bent;
  • je kunt makkelijk schakelen tussen projectniveaus;
  • je neemt het voortouw en durft anderen op hun verantwoordelijkheden te wijzen;
  • inzicht in integrale (ruimtelijke) project- en omgevingsprocessen gericht op verkeer, infrastructuur en mobiliteit, daarnaast kun je goed omgaan met tijdsdruk in een dynamisch project;
  • woonachtig in de omgeving van Waardenburg, Gouda, Apeldoorn of Breda.

Wat bieden wij?

Naast de gebruikelijke zaken als een passend salaris en goede secundaire arbeidsvoorwaarden bieden wij:

  • variërende en uitdagende projecten;
  • aandacht voor persoonlijke ontwikkeling en kennisdeling;
  • een motiverende omgeving;
  • een goede werksfeer;
  • een open cultuur zonder hokjesgeest;
  • een innovatieve organisatie.

Contactgegevens

Voor meer informatie kan je contact opnemen met de heer Theo Megens, via telefoonnummer 06 54 92 47 77 of via e-mail: theo.megens@megaborn.com

Acquisitie naar aanleiding van deze vacature wordt niet op prijs gesteld.

Projectleider Civiele techniek

Wij zoeken een initiatiefrijk projectleider civiel, die ons bedrijf wil door-ontwikkelen op het gebied van verkeer, infrastructuur en mobiliteit. In deze rol zoek je proactief het contact op met afwisselende opdrachtgevers. Door actief het gesprek aan te gaan onderzoek je waar de vraagstukken liggen op het vakgebied en creëer jij met jouw projectteam de optimale oplossingen. Je bent actief in een afwisselend werkveld zoals herstructurering, nieuwbouw van wegen beheer- en onderhoud, RAW-bestekken en UAV-gc contracten, het leiden van onderzoeken, contractmanagement tot projectbeheersing en begeleiding tijdens de realisatiefase.

Samen met jouw team bedenk en realiseer je oplossingen die aansluiten bij de vraag van de opdrachtgever, hierbij ben je vindingrijk en heb je oog voor het belang van de eindgebruiker. Je bent in staat met je technische kennis en ervaring in een commercieel traject een project te helpen verkopen. Ten aanzien van planningen, uren en kosten houd je goed overzicht tijdens de verschillende projectfasen en stuur je bij waar nodig voor een goed projectresultaat en een tevreden opdrachtgever.

Wie zijn wij?

Wij zijn een ondernemend en integraal werkend raadgevend ingenieursbureau welke hoofdzakelijk opdrachten uitvoert voor gemeentes, provinciën en waterschappen. Medewerkers met verschillende achtergronden werken nauw samen in teams voor de uitwerking van civiele projecten op het gebied van verkeer, infrastructuur en mobiliteit. Medewerkers kunnen hun eigen ideeën direct in resultaten omzetten, van visie naar project, met alle bijbehorende praktische activiteiten.

Wat vragen wij?

  • een afgeronde HBO-opleiding civiele techniek;
  • 5-10 jaar ervaring als ingenieur;
  • 5-10 jaar ervaring met infrastructurele werken;
  • een persoon met een netwerk bij publieke organisaties;
  • ervaring met het managen, begeleiden en coördineren van een team van professionals;
  • een daadkrachtig, communicatief, ondernemend, innovatief en analytisch persoon;
  • inzicht in het functioneren van publiekrechtelijke organisaties en besluitvormingscircuits;
  • affiniteit met aanverwante vakgebieden, zoals riolering, groen, milieu, constructies e.d., is een wens;
  • een hands-on mentaliteit;
  • woonachtig in de omgeving van Waardenburg, Gouda, Apeldoorn of Breda.

Wij bieden:

  • een afgeronde HBO-opleiding civiele techniek;
  • 5-10 jaar ervaring als ingenieur;
  • 5-10 jaar ervaring met infrastructurele werken;
  • een persoon met een netwerk bij publieke organisaties;
  • ervaring met het managen, begeleiden en coördineren van een team van professionals;
  • een daadkrachtig, communicatief, ondernemend, innovatief en analytisch persoon;
  • inzicht in het functioneren van publiekrechtelijke organisaties en besluitvormingscircuits;
  • affiniteit met aanverwante vakgebieden, zoals riolering, groen, milieu, constructies e.d., is een wens;
  • een hands-on mentaliteit;
  • woonachtig in de omgeving van Waardenburg, Gouda, Apeldoorn of Breda.

Contactgegevens

Voor meer informatie kan je contact opnemen met de heer Theo Megens, via telefoonnummer 06 54 92 47 77 of via e-mail: theo.megens@megaborn.com

Acquisitie naar aanleiding van deze vacature wordt niet op prijs gesteld.

Werkvoorbereider civiele techniek / civiel engineer

Megaborn is op zoek naar een werkvoorbereider civiele techniek. Als werkvoorbereider ben je verantwoordelijk voor het voorbereiden en uitwerken van (schets)-ontwerpen naar civieltechnische tekeningen en RAW bestekken, kostenramingen en nacalculaties. Je bent inzetbaar voor alle voorkomende fasen van een werk. Je maakt het werk zelfstandig en in teamverband en adviseert opdrachtgevers over alternatieven. In voorkomende gevallen ondersteun je vervolgens ook de uitvoering. Ook het onderhouden van contacten met opdrachtgevers en leveranciers/onderaannemers hoort tot je werkzaamheden.

Wie zijn wij?

Wij zijn een ondernemend en integraal werkend raadgevend ingenieursbureau welke hoofdzakelijk opdrachten uitvoert voor gemeentes, provinciën en waterschappen. Medewerkers met verschillende achtergronden werken nauw samen in teams voor de uitwerking van civiele projecten op het gebied van verkeer, infrastructuur en mobiliteit. Medewerkers kunnen hun eigen ideeën direct in resultaten omzetten, van visie naar project, met alle bijbehorende praktische activiteiten.

Wat vragen wij?

  • een afgeronde civieltechnische opleiding;
  • HBO/HTS werk- en denkniveau
  • minimaal 2 jaar ervaring als tekenaar/ontwerper;
  • ervaring met infrastructurele werken;
  • ervaring met werken bij een ingenieursbureau is een pré;
  • een goede beheersing van AutoCAD, en Civil-3D is een pré;
  • aantoonbare relevante werkervaring met civiel technisch tekenwerk;
  • in het bezit van rijbewijs B;
  • woonachtig in de omgeving van Waardenburg, Gouda, Apeldoorn of Breda;
  • zelfredzaam, flexibel, communicatief.

Wat bieden wij?

Naast de gebruikelijke zaken als een passend salaris en goede secundaire arbeidsvoorwaarden bieden wij:

  • variërende en uitdagende projecten;
  • aandacht voor persoonlijke ontwikkeling en kennisdeling;
  • een motiverende omgeving;
  • een goede werksfeer;
  • een open cultuur zonder hokjesgeest;
  • een innovatieve organisatie;
  • begeleiding door professionals.

Contactgegevens

Voor meer informatie kan je contact opnemen met de heer Theo Megens, via telefoonnummer 06 54 92 47 77 of via e-mail: theo.megens@megaborn.com

Acquisitie naar aanleiding van deze vacature wordt niet op prijs gesteld.

Revitalisering De Hagen, Vianen – verkeersmodel in de aanbesteding

De gemeente Vianen wil de infrastructuur op bedrijventerrein De Hagen  revitaliseren. Aanleiding zijn de problemen met betrekking tot zowel de doorstroming, de fietsveiligheid, de wateroverlast als het onderhoud van de openbare ruimte. De door de gemeente geformuleerde doelstelling van het project luidde:

Het revitaliseren van de infrastructuur van bedrijventerrein De Hagen Vianen binnen de beschikbare middelen en op basis van systeemeisen die tot stand zijn gekomen aan de hand een klanteisenspecificatie waarin een optimum is gezocht tussen de belangen van alle stakeholders.

Om dit doel te realiseren stond binnen dit project het opstellen van het UAV-gc contract op basis van ProContract en Duurzaam GWW centraal. Voor de gemeente was het de eerste keer dat een UAV-gc contract werd opgesteld voor een dergelijk type project met veel invloedsfactoren en dus veel risico’s en kansen. Daarnaast was werken met de Aanpak Duurzaam GWW als methode voor duurzame ontwerp- en procesoptimalisatie nog onbekend. Om die reden was het van groot belang dat de gemeente zo goed mogelijk werd begeleid in de contractvoorbereiding en er extra toelichting wordt gegeven op de effecten van keuzes en wensen, de beheersmaatregelen voor risico’s en de mogelijkheden voor het benutten van kansen op gebied van duurzaamheid en onderhoud. Daarmee kon door de verantwoordelijke projectleider ook beter de interne verantwoording op de aspecten Tijd (T), Budget (B), Kwaliteitsverwachting/keuzes (K) en Stakeholder/opdrachtgever-tevredenheid (S) worden verzorgd.

Het project had dus naast het centrale doel van het binnen budget realiseren van een optimaal ontwerp ook een lerend doel/aspect. Megaborn heeft de gemeente in deze ‘dubbele’ projectaanpak begeleid.

Duurzaam GWW voor ontwerp- en procesoptimalisatie

Megaborn heeft de Aanpak Duurzaam GWW ingezet om aan de voorkant de scope van het project helder te krijgen en de bekende en onbekende stakeholders in beeld te krijgen. Dit ook mede in relatie tot het gemeentelijk beleid, wat is geanalyseerd met behulp van de Omgevingswijzer. Dankzij de systematische en integrale benadering van de aanpak zijn vervolgens de ambities, exacte eisen en wensen van de gemeente en stakeholders op de diverse thema’s van de ruimtelijke ordening helder gekregen. Hiermee werd ook de ‘oplossingsruimte’ duidelijk. Door de integrale ambitie-analyse werd deze oplossingsruimte ‘groter’ en tegelijkertijd beter beheersbaar.

Aan de hand van het Ambitieweb zijn de minimale én maximale ambities op de diverse thema’s bepaald. Gedurende het proces van de totstandkoming van het contract is aan de hand van het Ambitieweb focus gehouden op de gestelde ambities.

De minimale en maximale ambities en de grote oplossingsruimte zijn ingezet om tijdens de aanbesteding de aannemer binnen het vastgestelde plafondbedrag uit te dagen meer te realiseren dan de minimale eisen. Hier lag voor de aannemer een mogelijkheid om op het aspect Duurzaamheid binnen de EMVI fictieve korting te krijgen. Via een Most/Best Value benadering is vervolgens de winnende aannemer geselecteerd. De aanbieding is doorvertaald naar een aanbiedings-ambitieweb dat in de contractrealisatiefase wordt gehanteerd voor het toetsen of de aanbieding wordt waargemaakt en of de stakeholders tevreden zijn maar ook of er nog kansen worden gezien voor verdere optimalisaties. Dat laatste heeft er nu toe geleid dat er een pilot wordt doorgevoerd met het innovatieve asfalttype KonweCity Circulair.

Verkeersmodel in de aanbesteding

Naast de inzet van Duurzaam GWW voor een goede scope, focus en ambities kent dit project ook een ander uniek concept: de inzet van een verkeersmodel tijdens de aanbesteding. Megaborn heeft met behulp van VISSIM een verkeersmodel opgesteld van het bedrijventerrein. De aannemer is vervolgens uitgedaagd om met behulp van dit verkeersmodel oplossingen te genereren om de doorstroming op het bedrijventerrein duurzaam te verbeteren. Het meeleveren van een filmpje van het verkeersmodel met de gekozen oplossingsrichting(en) was onderdeel van de inschrijving. De inschrijvingen waren vernieuwend en indrukwekkend, waarbij KWS de winnaar van de aanbesteding werd. Bekijk hieronder het indrukwekkende filmpje van KWS.

Verkeersveiligheidsonderzoek Bosscheweg

Inleiding

Op een drietal kruisingen op de Bosscheweg (in Beek en Donk) hebben de afgelopen jaren verschillende ongevallen plaatsgevonden. Het gaat hierbij om de kruisingen met de Mgr. Verhagenstraat, de Thibostraat en de Wellestraat. De gemeente Laarbeek wil de verkeersveiligheid op deze locaties verbeteren. De vraag is wat de oorzaak is geweest van de ongevallen en wat mogelijk is om de kruispunten veiliger te maken.

Megaborn heeft een verkeersveiligheidsanalyse uitgevoerd en in samenspraak met bewoners een aantal verbetervoorstellen qua maatregelen en ontwerp opgeleverd, om de verkeersveiligheid op de weg te kunnen verbeteren.

Opdrachtgever

Gemeente Laarbeek

Werkwijze

Allereerst is onderzocht of de Bosscheweg en aanliggende wegen voldoen aan het Duurzaam Veilig-principe: Zijn deze qua functie, vorm en gebruik in evenwicht? Daarnaast is middels ongevalscijfers en observaties een ongevallenanalyse verricht. Vervolgens is dit besproken met de bewoners om een zo goed mogelijk beeld te krijgen van de subjectieve onveiligheid. De aangedragen oplossingen van hen zijn meegenomen in de verdere uitwerking.

Op basis van de conclusies uit de analyse zijn enkele ontwerpen van de weg gemaakt. De twee vragen die daarbij gesteld zijn, waren: Aan welke eisen moeten de verbetervoorstellen voldoen om de verkeersveiligheid te kunnen verbeteren? En welke mogelijkheden zijn er om de geconstateerde knelpunten op te lossen?

Resultaat

Uiteindelijk heeft Megaborn een onderzoeksrapport over de verkeersveiligheid opgesteld en zijn verbetervoorstellen voor het wegontwerp aangedragen, die aan de eisen van de gemeente voldoen. Bij alle ontwerpvarianten zijn o.a. de gemaakte ontwerpkeuzes en voor- en nadelen beschreven. Ook is een schatting van de kosten per ontwerpvariant aanwezig. Op basis hiervan kan de gemeente het ontwerp voor de Bosscheweg verder uitwerken en de verkeersveiligheid op de weg verbeteren.

Interessante projectkenmerken

•          Toepassing van Duurzaam Veilig-principe (functie, vorm en gebruik);

•          Objectieve- en subjectieve verkeers(on)veiligheid;

•          Kruising nabij een beweegbare brug met sluitingen;

•          Verkeers(on)veiligheid voor fietsers i.v.m. zicht, voorrang en ontwerp.